가장 신뢰할 수 있고 경제적인 발전소로서, 에너지가 필요한 곳에 깨끗하고 최적화된 솔루션을 제공합니다. 우리는 어둠을 넘어 전 세계에 빛을 밝힙니다.
현대중공업의 친환경 에너지 솔루션의 일환으로 뉴욕에 공급한 Cubit 발전소 1기는 도시의 더 좋은 대기질 형성에 기여하고 있습니다.
현대중공업이 파나마시티에 공급한 2행정 디젤 엔진 발전소는, 95%의 운전율로 국가 내 최고 효율을 자랑합니다.
현대중공업이 쿠바에 공급한 PPS의 도안이 “에너지 혁명”이라는 문구로 쿠바 10페소 화폐에 실려 사용되고 있습니다.
콜롬비아의 북쪽 도시인 산타마르타에 설치된 Termonorte 발전소는 안정적인 에너지를 공급하며 지역 산업 및 사회에 공헌하고 있습니다.
NEW YORK
Cubit Power One社는 HYUNDAI 12H35/40GV 2대와 배기가스 저감 장치 및 열병합 발전설비로 구성된 가스엔진발전설비를 설치하여 대기 오염을 절감시킬 수 있었습니다. 아울러 이 발전소는 뉴욕 Staten 섬 지역의 여름과 겨울에 변덕스러운 날씨에도 영향을 받지 않고 안정적인 전력 공급을 하고 있습니다.
Panama
2011년 3월, 현대중공업은 파나마 운하 관리국(ACP)에서 발주한 HYUNDAI-MAN 12K80MC-S 2행정 디젤엔진 2기의 EPC 계약을 수주했습니다. 이는 파나마 운하 및 국가 전력망에 안정적인 전력을 공급하는 동시에, 교체 부품이 적고 긴 정비 주기를 통해 운영비용 절감이라는 근본적인 요구사항을 이행할 수 있는 2행정 디젤 엔진 발전소입니다.
Cuba
2000년대 중반, 쿠바는 만성적인 전력 부족으로 인해 잦은 정전에 시달렸습니다. 에너지 문제 해결을 위해 외국 공급업체 계약을 통한 긴급 전력 공급망 개선 계획을 추진했습니다. 그러나 짧은 납기를 요구하여 많은 회사들이 공사를 꺼려하였습니다. 현대중공업은 쿠바정부의 긴급한 공급 요구 조건을 만족하여 2005년 576MW 용량의 이동식 발전 설비와 310MW 용량의 디젤 엔진 발전소를 쿠바 전역에 공급하였습니다. 이는 쿠바 전력 수요의 많은 부분을 커버하는 용량입니다. 이를 증명하듯, 현대중공업의 PPS의 도안이 “에너지 혁명”이라는 문구로 쿠바 10페소 화폐에 실려 사용되고 있습니다.
Colombia
2017년 2월, 현대중공업은 TERMONORTE사로부터 콜롬비아 국영전력망에 안정적인 전력을 공급할 수 있는 발전소 EPC 수행 의뢰를 받았습니다. 발전소는 총 10대의 엔진으로 구성한 이중 연료 운전이 요구되었습니다. 2018년 11월 발전소는 성공적으로 준공되었으며 현재 상업운전 중에 있습니다.
세계 공급 실적
Fuel | Pros | Cons |
CO2 (Tank to propeller, Oil is 1.0) |
TRL1) (Technology Readiness Level) |
Fuel Cost (ton) |
Eng. Cost (Main Engine, oil is 1.0) |
---|---|---|---|---|---|---|
LNG |
|
|
0.8 | 9 | $310 | 1.4 |
LPG |
|
|
0.9 | 9 | $340 | 1.5 |
Methanol |
|
|
0.9 | 6 | $410 | 1.5 |
Ammonia |
|
|
0.1 | 2 | $500 | 1.7 |
Hydrogen |
|
|
0.0 | - | Over $10,000 | N/A |
Fuel | Pros | Cons |
CO2 (Tank to propeller, Oil is 1.0) |
TRL1) (Technology Readiness Level) |
Fuel Cost (ton) |
Eng. Cost (Main Engine, oil is 1.0) |
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LNG |
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0.8 | 9 | $310 | 1.4 |
LPG |
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0.9 | 9 | $340 | 1.5 |
Methanol |
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0.9 | 6 | $410 | 1.5 |
Ammonia |
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0.1 | 2 | $500 | 1.7 |
Hydrogen |
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0.0 | - | Over $10,000 | N/A |
Property | MGO | LNG | LPG | Methanol | L_NH3 | L_H2 |
---|---|---|---|---|---|---|
Flash point [℃] | 52 | -188 | -105 | 11 | 132 | -150 |
Auto ignition temperature [℃] | 250 | 595 | 459 | 464 | 651 | 535 |
Boiling point at 1 bar [℃] | 20 | -162 | -42 | 20 | -34 | -253 |
Low Heating Value [MJ/kg] | 42.7 | 50.0 | 46.0 | 19.9 | 18.6 | 120 |
Density at 1 bar [kg/m3] | 870 | 470 | 580 | 792 | 682 | 71 |
Energy density [MJ/L] | 36.6 | 21.2 | 26.7 | 14.9 | 12.7 | 8.5 |
Fuel tank size | 1.0 | 1.7 | 1.4 | 2.5 | 2.9 | 4.3 |
Ignition energy [MJ] | 0.23 | 0.28 | 0.25 | 0.14 | 8 | 0.011 |
Flammable concentration range in the air [%] | 0.6 - 7.5 | 5 - 15 | 2.2 - 9.5 | 5.5 - 44 | 15 - 28 | 4 -75 |
Property | MGO | LNG | LPG | Methanol | L_NH3 | L_H2 |
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Flash point [℃] | 52 | -188 | -105 | 11 | 132 | -150 |
Auto ignition temperature [℃] | 250 | 595 | 459 | 464 | 651 | 535 |
Boiling point at 1 bar [℃] | 20 | -162 | -42 | 20 | -34 | -253 |
Low Heating Value [MJ/kg] | 42.7 | 50.0 | 46.0 | 19.9 | 18.6 | 120 |
Density at 1 bar [kg/m3] | 870 | 470 | 580 | 792 | 682 | 71 |
Energy density [MJ/L] | 36.6 | 21.2 | 26.7 | 14.9 | 12.7 | 8.5 |
Fuel tank size | 1.0 | 1.7 | 1.4 | 2.5 | 2.9 | 4.3 |
Ignition energy [MJ] | 0.23 | 0.28 | 0.25 | 0.14 | 8 | 0.011 |
Flammable concentration range in the air [%] | 0.6 - 7.5 | 5 - 15 | 2.2 - 9.5 | 5.5 - 44 | 15 - 28 | 4 -75 |