HYUNDAI Diesel Engine, H32CV
Our two-stroke low-speed MAN ME-S engine is highly efficient and requires little maintenance. It produces low CO₂ emissions to ensure compliance with strict environmental regulations.
현대중공업은 300MW 용량의 발전 설비를 공급함으로써, 브라질에서 발전 설비 공급의 선두 주자로 자리매김 하였습니다. 현대중공업의 공급 범위는 엔진발전기 세트와 주요 보조기기 공급입니다. 기저 부하 발전소는 브라질 국가 전력망에 전력을 공급하며 전력 시스템의 가용성을 높이는데 기여하고 있습니다.
현대중공업은 2011년 4월 25일 대당 8,249kW 출력을 내는 18H32/40V 엔진발전기 세트 18대와 보조기기를 공급하는 계약을 체결하였습니다. 촉박한 일정 하에서도, 현대중공업은 계약 발효 후 분할 선적을 통해 5개월 내 모든 설비를 성공적으로 납품하였습니다. 신뢰성 및 성능 검사를 마친 후, 발전소는 2012년 5월 5일부터 상업 운전을 시작하여 가동하고 있습니다.
현대중공업은 방글라데시 전력청으로부터 설계, 조달, 시공 일괄 공급 계약자로 선정되어 전체 발전소 완공 및 2년의 보증기간과 4년의 운영 및 보수 서비스를 함께 제공하였습니다. 방글라데시 전력청과의 긴밀한 협력은 물론, 뛰어난 설계 및 공급 경험을 바탕으로 고객에게 효율적인 비용 방안을 제시하였습니다.
NOVA CIMANGOLA의 NOVA 발전소는 2017년 완공되었습니다. 현대중공업은 23MW의 전력을 생산할 수 있는 2대의 18H32/40V 엔진발전기 세트를 공급하였습니다. 지금까지도 원활한 가동을 통해 시멘트 공장의 자가 발전에 기여하고 있습니다.
Fuel | Pros | Cons |
CO2 (Tank to propeller, Oil is 1.0) |
TRL1) (Technology Readiness Level) |
Fuel Cost (ton) |
Eng. Cost (Main Engine, oil is 1.0) |
---|---|---|---|---|---|---|
LNG |
|
|
0.8 | 9 | $310 | 1.4 |
LPG |
|
|
0.9 | 9 | $340 | 1.5 |
Methanol |
|
|
0.9 | 6 | $410 | 1.5 |
Ammonia |
|
|
0.1 | 2 | $500 | 1.7 |
Hydrogen |
|
|
0.0 | - | Over $10,000 | N/A |
Fuel | Pros | Cons |
CO2 (Tank to propeller, Oil is 1.0) |
TRL1) (Technology Readiness Level) |
Fuel Cost (ton) |
Eng. Cost (Main Engine, oil is 1.0) |
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LNG |
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0.8 | 9 | $310 | 1.4 |
LPG |
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0.9 | 9 | $340 | 1.5 |
Methanol |
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0.9 | 6 | $410 | 1.5 |
Ammonia |
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0.1 | 2 | $500 | 1.7 |
Hydrogen |
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0.0 | - | Over $10,000 | N/A |
Property | MGO | LNG | LPG | Methanol | L_NH3 | L_H2 |
---|---|---|---|---|---|---|
Flash point [℃] | 52 | -188 | -105 | 11 | 132 | -150 |
Auto ignition temperature [℃] | 250 | 595 | 459 | 464 | 651 | 535 |
Boiling point at 1 bar [℃] | 20 | -162 | -42 | 20 | -34 | -253 |
Low Heating Value [MJ/kg] | 42.7 | 50.0 | 46.0 | 19.9 | 18.6 | 120 |
Density at 1 bar [kg/m3] | 870 | 470 | 580 | 792 | 682 | 71 |
Energy density [MJ/L] | 36.6 | 21.2 | 26.7 | 14.9 | 12.7 | 8.5 |
Fuel tank size | 1.0 | 1.7 | 1.4 | 2.5 | 2.9 | 4.3 |
Ignition energy [MJ] | 0.23 | 0.28 | 0.25 | 0.14 | 8 | 0.011 |
Flammable concentration range in the air [%] | 0.6 - 7.5 | 5 - 15 | 2.2 - 9.5 | 5.5 - 44 | 15 - 28 | 4 -75 |
Property | MGO | LNG | LPG | Methanol | L_NH3 | L_H2 |
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Flash point [℃] | 52 | -188 | -105 | 11 | 132 | -150 |
Auto ignition temperature [℃] | 250 | 595 | 459 | 464 | 651 | 535 |
Boiling point at 1 bar [℃] | 20 | -162 | -42 | 20 | -34 | -253 |
Low Heating Value [MJ/kg] | 42.7 | 50.0 | 46.0 | 19.9 | 18.6 | 120 |
Density at 1 bar [kg/m3] | 870 | 470 | 580 | 792 | 682 | 71 |
Energy density [MJ/L] | 36.6 | 21.2 | 26.7 | 14.9 | 12.7 | 8.5 |
Fuel tank size | 1.0 | 1.7 | 1.4 | 2.5 | 2.9 | 4.3 |
Ignition energy [MJ] | 0.23 | 0.28 | 0.25 | 0.14 | 8 | 0.011 |
Flammable concentration range in the air [%] | 0.6 - 7.5 | 5 - 15 | 2.2 - 9.5 | 5.5 - 44 | 15 - 28 | 4 -75 |